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今年(nian)上半年，比亞迪(di)春風得意。
數據(jù)顯示，比亞迪上(shang)半年完成了125.56萬(wàn)台新車銷量，同(tóng)比增幅達到了(le)95.8%，不僅僅成爲了(le)今年乘用車市(shi)場中成績最突(tū)出的企業，同樣(yang)也是上半年的(de)銷量冠軍。
根據(ju)去年同期全球(qiú)銷量預估，比亞(yà)迪已經成功跻(ji)✏️身全球汽車品(pin)牌十大企業。
技術沉澱、曆史(shǐ)背景都是比亞(ya)迪在這個電動(dong)化的🐉風🔞口中狂(kuang)奔的推動力。
當(dāng)然，其成功的理(lǐ)由并不止于此(cǐ)，對産品序列的(de)高延續☔性、缜密(mì)🌍的車系布局以(yi)及精準的市場(chang)調控能力，都是(shi)比亞迪成功🔴的(de)關🏃🏻♂️鍵。
從整個市(shi)場來看，比亞迪(dí)這個木桶之所(suo)以能裝足夠多(duō)的水，就是因爲(wèi)沒有明顯的發(fā)展短闆。
01 強勢(shì)的技術沉澱，行(hang)業龍頭
能夠長(zhang)線、穩定發展的(de)企業，背後必須(xu)擁有強大的技(jì)術儲備能♻️力。
電(diàn)動化領域，比亞(yà)迪的技術壁壘(lei)豎起了高牆，截(jié)止🔴到2022年末，比亞(ya)🙇🏻迪申請專利超(chāo)40000件 ，授權專利超(chao)28000件，技術🧑🏽🤝🧑🏻創新已(yi)經深入到企業(ye)基因。
爲了穩定(ding)推動技術落地(di)，比亞迪目前研(yan)發投入已經是(shì)行業之‼️最，其2022年(nian)淨利潤超166億，而(ér)研發投入突破(po)200億元，同比增長(zhǎng)90.31%。
在此基礎(chu)上，比亞迪開發(fa)出來了電氣化(huà)程度更強、整合(hé)能力更足的e平(ping)台3.0，爲EV純電動車(che)提供更好的安(an)全性、更優秀的(de)⛷️操控能力🏃♂️。同時(shi)還開拓出了雙(shuāng)槍快充，大大提(ti)升了充電樁利(lì)用率✏️，縮短充💔電(dian)時間。
在很多企(qǐ)業照顧不到的(de)操控領域，比亞(yà)迪還開拓了更(geng)⚽多📐的技術方向(xiàng)。
比如說提升(shēng)操控、舒适的雲(yún)辇智能車身控(kong)制系統，匹配不(bú)🔞同産品研發出(chu)來技術标準不(bú)同的雲辇-A、雲辇(niǎn)-P、雲辇-C，可以讓整(zheng)車擁有💋更強的(de)駕駛體驗感。
同(tóng)時，也研發出來(lai)了iTAC這種電動化(hua)時代更頂級的(de)四驅系🈲統，在🧑🏾🤝🧑🏼惡(e)劣的路況下也(yě)擁有極強的車(chē)輛掌控力。配合(he)着效率⭕極高、能(neng)耗極低的八合(hé)一電驅系統，爲(wèi)比亞迪的電動(dòng)化發展提供🌏了(le)更迅🔞猛的推動(dong)力。
比亞迪當下(xià)的成功，離不開(kāi)多品牌戰略的(de)配合，王📧朝網作(zuò)爲核🛀🏻心品牌，秦(qín)、唐、元已經擁有(yǒu)十年的曆史沉(chén)澱。
爲了更好的(de)舒展生産線帶(dai)來的規模效應(ying)優勢，比亞👨❤️👨迪還(hái)🔅拓建✂️了更年輕(qīng)的海洋網絡，海(hǎi)鷗、海豹、海豚、驅(qū)逐艦、護衛艦✨等(deng)多款車型在短(duan)期内迅速落地(di)，與🛀🏻王朝網出色(se)的📐設計、可靠性(xing)優勢，組合成了(le)比亞迪更爲缜(zhěn)密🔞的産品體系(xì)。
此外，比亞迪(dí)還整合騰勢品(pin)牌，推出了滿足(zú)高端商⁉️務🈲出行(hang)的騰💋勢D9，以及更(gèng)能表達豪華價(jià)值的騰勢N7，并且(qiě)這兩款車型📧在(zài)上👣市初期就獲(huò)得了不錯的訂(ding)單量，騰勢D9更是(shi)連續多月銷量(liang)破萬，颠覆了豪(hao)華MPV市場的傳統(tǒng)格局，騰勢N7上🌈市(shi)關注度極高，成(chéng)爲30萬-40萬級進階(jiē)高端産品。
同時(shi)，比亞迪還打造(zao)了定位高端的(de)仰望品牌，仰望(wàng)🚶♀️U8強大的性能、越(yue)野能力再次颠(diān)覆人們對傳統(tǒng)越野的認知，定(dìng)位跑車的仰望(wang)U9則擁有出色的(de)設計以及🌂加速(sù)性能，在專🔞業平(píng)台、電機以及四(si)驅系統技術的(de)⁉️推動下，同樣能(neng)夠颠覆傳統跑(pǎo)💃🏻車市場。
而個性(xing)化品牌方程豹(bao)同樣已經亮相(xiàng)，其技術含量并(bing)不低，能夠做到(dao)野外如履平地(di)，城市舒适性能(néng)兼顧，可玩性極(ji)強。
過去兩年(nián)，比亞迪銷量暴(bào)漲500%，世界任何一(yī)家企業都🔱沒有(yǒu)承🌈接這種增量(liang)的能力，不良品(pǐn)率卻在比亞迪(di)内部得到了很(hen)好的🈲控制，說明(míng)比亞迪本身質(zhi)量管理體系優(yōu)越，能在訂單🆚暴(bao)漲之後保證基(jī)本産品力的可(kě)靠和穩定。
03 積極的(de)企業動作，拉動(dòng)市場
過去半年(nián)，比亞迪新一輪(lún)冠軍版車型登(deng)場。
已經被奉爲(wei)神話的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松收割(ge)傳統合資📧轎車(chē)🔱市☂️場，宋PLUS DM-i換代之(zhī)後的全新設計(ji)理念、豐富配置(zhì)，更是能夠讓合(hé)資SUV夜不能寐，重(zhòng)新定義産品定(dìng)價的漢DM-i冠軍版(ban)，更是踢醒了合(hé)資中級車💞的美(měi)夢。
比亞迪在(zai)積極調整價格(gé)，爲的就是推動(dòng)“油電同價”目👈标(biāo)。
用DM-i代替燃油車(che)，用EV颠覆燃油車(che)生活，讓工薪階(jiē)層真正意義上(shàng)感‼️受到了電動(dong)化生活帶來的(de)巨大改變。
所(suǒ)以我們來看，比(bǐ)亞迪之所以能(neng)夠以絕對的優(yōu)勢穩坐全球新(xin)能源汽車銷冠(guàn)，自有其成功的(de)道理。
而這種道(dào)理在今天來看(kàn)很難被複制，因(yin)爲時間窗口已(yi)🌂經關閉💃🏻，08年就開(kāi)始發力新能源(yuan)的比亞迪，也是(shi)在風口到來之(zhī)前就儲備了大(da)量的技術，産品(pǐn)文化沉澱、技術(shù)沉澱🈲、産業鏈布(bù)局、生産能力培(péi)育以及用戶的(de)口碑認可。
種(zhong)一棵樹最好的(de)時間是十年前(qián)，或者是今天。
比(bi)亞迪的樹是15年(nian)前種下的，今天(tian)自然是枝繁葉(yè)茂🈲，而今天才開(kāi)始發力新能源(yuan)的企業自然不(bu)算晚，但㊙️想要和(hé)比亞迪一樣枝(zhi)繁葉茂，還有很(hěn)長的路要走。
所(suo)以我們來看，比(bi)亞迪半年的125萬(wàn)銷量，是情理之(zhi)内的一種展現(xiàn)。
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