
2022年,全球新(xīn)能源汽車銷量(liang)達到1082.4萬輛,同比(bi)增長61.6%。其中,中🛀🏻國(guó)新♊能源🈚汽車銷(xiao)量達到688.4萬輛,市(shi)場滲透率已超(chao)30%,提前🐆3年實現2025年(nián)🤟20%滲透率目标,在(zai)全球的比重增(zēng)長至63.6%。2022年,全球锂(li)離子電池總體(tǐ)出貨🚶量957.7GWh,同比增(zeng)長70.3%。其中,中國锂(li)離子電池出貨(huo)🏃♀️量達到660.8GWh,同比增(zēng)長97.7%,在全球锂離(lí)子電池總體出(chū)貨量的占比達(da)到69.0%。
2022年,锂電池百(bai)億級投資頻現(xiàn),車企向高端突(tū)破。據電池網✨不(bú)完🔞全統計,2022年僅(jin)在锂電池生産(chan)制造領域,新公(gōng)布的投資擴産(chǎn)項👈目就多達102個(gè),其中有84個公布(bù)投資金額,總金(jīn)額♊近8832億元,平均(jun)單個項目😄投資(zī)額超105億元;公布(bù)年産能的項🧑🏾🤝🧑🏼目(mù)有84個,規劃總産(chan)能超2.1TWh,百億級投(tóu)資額項目🔴多達(dá)40個。與此💁同時,衆(zhong)多新能源汽車(che)中☔長期戰略發(fa)力高端化與國(guó)際化布局。
2022年,锂(lǐ)電池産業仍處(chu)于高速發展、技(ji)術快速叠代的(de)時🏒期。甯🚶♀️德時代(dai)、比亞迪、蜂巢能(néng)源、孚能科技、欣(xin)旺達、億緯锂能(neng)、中創新航🏒……龍頭(tou)企業接連發布(bù)電池新技術。燃(rán)料電池、固态電(diàn)池🔴、鈉電池、釩電(diàn)池等下一代電(dian)‼️池技術路線也(ye)布局步伐加快(kuai)。
2023年,将是充滿考(kǎo)驗的一年,能源(yuán)危機、通貨膨脹(zhàng)、大國“負👨❤️👨和博弈(yi)”、老齡化少子化(huà)等壓力下,全球(qiú)經濟增長将放(fang)緩。
2023年,發展(zhǎn)新能源已成爲(wei)國内各省市區(qū)政府工作報告(gao)中的高頻詞彙(huì),新能源産業已(yi)成爲确定性的(de)高爆發行業,但(dan)也面臨🚩着國補(bu)退出陣痛、車企(qi)成本壓力大增(zēng)、供應鏈安全挑(tiāo)戰、市場滲透率(lǜ)承壓等影響。
兔馳(chí)萬裏,深入一線(xiàn)!2025年12月1日-12月1日,2023年(nián)中國電池新能(néng)源産業鏈調研(yán)活動将起航,調(diào)研團首站将來(lái)到浙江省調研(yan),走訪湖州市、嘉(jia)興市、杭州市等(deng)城市相關電池(chí)新能源産業鏈(lian)🔴企業:浙江锂盾(dùn)新能源材料有(yǒu)限公司、浙江頂(dǐng)皓新能源科✌️技(ji)有💃🏻限公司、湖州(zhou)昆侖億恩科電(diàn)池材料有限公(gōng)司、微宏動力系(xi)統(湖📧州)有限公(gong)司、蘭鈞新能源(yuan)科技有限公司(sī)、浙江雙元科技(ji)股份有限公司(si)、萬向一二🏃🏻三股(gǔ)份公司。
自2014年(nian)開始,中關村新(xīn)型電池技術創(chuang)新聯盟、電池百(bai)人❗會、ABEC、海融網、電(dian)池網、我愛電車(che)網、能源财經網(wǎng)已連續10年💁堅持(chí)開展“中國電池(chí)新能源産業鏈(liàn)調研行”活🌐動。
10年(nián)來,通過對國内(nèi)外電池相關化(huà)工、電池材料、智(zhi)能裝備行業、電(dian)芯制造、新能源(yuán)車、儲能等産業(yè)鏈企業的系🏃🏻統(tǒng)調研,調🚩研團深(shēn)入了解企業産(chǎn)業布局與未來(lái)發展方向,就企(qi)業現狀、存在的(de)問題提出資源(yuán)整合、資本對👣接(jie)等建議;推動調(diao)研企業品牌形(xing)象的推廣,促進(jin)企業與企業之(zhi)間的合作,形成(cheng)相關調研報告(gào)與數據分析等(deng);洞察行業真🔞相(xiang),反饋行業聲音(yin),報道典型案例(li),傳播🏃🏻正能量,與(yǔ)全産業⭕鏈企業(yè)共同努力,助力(lì)中國繼續保🔅持(chí)電池新能源強(qiáng)勁✍️發展勢頭,創(chuang)領綠色能源新(xin)時代。
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