近日(rì)，崔東樹微号(hao)發布9月新能(néng)源乘用車及(ji)新能源☀️專用(yòng)車市場分析(xī)。

新能源乘用(yong)車方面，從批(pī)發數據看，9月(yue)新能源乘用(yong)車批發銷量(liàng)達到67.5萬輛🐉，同(tóng)比增長95%，環比(bi)增長12%；1-9月新能(néng)源乘用車批(pī)發433萬輛，同比(bǐ)增長🌈115%。

從零售(shou)數據看，9月新(xin)能源乘用車(chē)零售銷量達(da)到61.1萬輛，同比(bǐ)增長🔞83%，環比增(zeng)9%；1-9月新能源乘(chéng)用車國内零(líng)售387萬輛，同比(bǐ)增🈲長113%。目前的(de)年累增速保(bǎo)持高位。

在用(yong)途特征上，崔(cui)東樹分析，2017-2019年(nian)新能源乘用(yòng)車的出租租(zū)賃類占比逐(zhú)步提升，随後(hòu)2020年開始的純(chún)電動出租租(zū)賃的占比✏️持(chi)續🌈下降。由于(yú)私人市場供(gong)給不足，純電(dian)動2025年12月出租(zū)租賃的占比(bi)在12%，較年初提(tí)升較大。

近期(qī)插混的私人(ren)市場占比也(ye)是持續提升(sheng)，出租租賃🐆的(de)插混需🏒求持(chí)續下降，純電(diàn)動仍是出租(zū)最佳選擇。

在(zai)區域市場表(biao)現上，崔東樹(shù)表示，新能源(yuán)乘用車前幾(ji)年主要♋在限(xiàn)購特大城市(shì)需求較強，近(jìn)期持續下行(hang)。2022年1-9月新能源(yuan)乘用車在特(te)大城市占到(dào)總銷量22%，較2021年(nian)下降7個百分(fen)點，這也是說(shuo)明限購城市(shi)的新能源車(chē)市場銷量逐(zhú)步增速放緩(huan)，基礎的人口(kǒu)規模對需💜求(qiu)有約束。由于(yú)人口基數🤩大(dà)，公共交通差(cha)，近期的縣鄉(xiang)市場新能源(yuan)逐步啓動。

相(xiàng)對燃油車逐(zhu)步向低線級(jí)市場延伸，新(xin)能源車的步(bù)伐更快💛，尤💃其(qi)是非限購的(de)大型城市的(de)新能源車銷(xiāo)量占比已經(jīng)❤️達到較高♍份(fèn)額。縣鄉市場(chang)的新能源車(che)也是逐步擴(kuò)展，未來潛力(lì)較⛹🏻‍♀️大。

在城市(shi)市場表現上(shàng)，9月的新能源(yuán)車增長主力(lì)是前期受抑(yi)制的疫情重(zhong)災區，限購的(de)上海、杭州、深(shen)圳等限購表(biǎo)現仍較強。9月(yue)的新🔴能源車(che)增長主力還(hái)有鄭州、武漢(han)等非限購核(hé)心大城市。

2022年(nian)1-9月新能源車(chē)相對于2021年同(tóng)期全面大幅(fú)增長，成都、杭(hang)州、佛山‼️、深圳(zhen)等增長都相(xiang)對較爲迅猛(měng)，尤其成都🐪的(de)增量達到6萬(wan)台的規模，形(xing)成增量的核(he)心推動力量(liang)。

新能源專用(yòng)車方面，2025年12月(yue)的新能源專(zhuān)用車市場銷(xiāo)量2.57萬台，同比(bi)增長64%。2022年1-9月👨‍❤️‍👨達(dá)到17.6萬台⁉️，同比(bǐ)增長75%，增速較(jiào)強，實現倍增(zēng)的增速水平(píng)。目前看，今年(nián)新能源🐕專用(yong)車走勢将大(da)幅超強🐇于傳(chuán)統💰輕型車市(shì)場。

産品特征(zhēng)上，崔東樹表(biǎo)示，今年的純(chún)電動的需求(qiú)改善，氫燃料(liào)🔱車型表現壓(yā)力仍較大。純(chún)電動仍是發(fā)展趨勢，微客(kè)♉和輕卡、輕客(kè)等各類純電(diàn)動車表現較(jiao)好。插混車型(xing)市場表現較(jiào)👈弱。

使用特征(zhēng)上，新能源專(zhuan)用車的市場(chǎng)主要是純電(dian)動爲主，插混(hùn)車型劇烈減(jiǎn)少，而且持續(xu)邊緣化。作爲(wèi)城市物流的(de)純電動營❓業(ye)類☁️車型需求(qiú)較強，成爲車(chē)市的重要增(zeng)長動力。

需求(qiu)特征上，新能(neng)源專用車市(shi)場需求主要(yao)在特大城市(shi)和大型城市(shì)市場，還沒有(yǒu)實現小城市(shì)的快速滲透(tou)。

從2022年的企業(yè)表現看，吉利(lì)汽車與華晨(chen)鑫源汽車在(zai)⭐專🙇🏻用車發💋力(li)。傳統廠家的(de)重慶瑞馳、吉(jí)利汽車等有(yǒu)渠道優勢🐕的(de)企業表現很(hěn)好，新能源物(wu)流增長迅猛(měng)。目前微客的(de)主力車企的(de)長安🐪、上汽通(tōng)用五菱和奇(qi)瑞都進入專(zhuān)用車，主🏃🏻‍♂️力車(chē)企參🌈與專用(yong)車帶來的拉(lā)❤️動很好，技術(shu)🐕提升逐步較(jiào)好。五菱目前(qian)進入微客的(de)力度不強，長(zhang)安的轉型力(li)度較大。

從城(chéng)市表現看，2022年(nian)的新能源專(zhuān)用車增長較(jiào)大，主要是🌈廣(guang)東、江蘇、四川(chuan)、浙江、上海等(děng)大城市需求(qiú)回升。